第五卷第十三章回身

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将一台机甲的性能发挥到极至需要多高地手速？

没有人知道。

因为，现代科技，已经将机械发展到了一个相当地高度。在这个高度上，机甲的性能几乎是没有限制的！即使拥有每秒两百动的手速，也没有人敢说将机甲的性能完全发挥出来了。

就如同古地球时代的赛车，设计车速，永远都比人类发挥出来的速度快那么一点。没有人能够宣称在一场比赛中能将赛车游走于设计速度的极限之颠。

要知道，那时候的科技水平，早已经让人类在天上以超音速几倍的速度飞行。如果想的话，赛车的速度可以让人甚至不敢坐进去！

除了地形的限制以外，人类的反应和操控也局限了赛车场上赛车的速度。直到后来，基因改造和优选时代的到来，以及解决了离心力，轮胎和气流等问题的飞行车的出现，人类，才过了一把以上千公里过弯的瘾。

机甲的设计也是如此，机甲的强弱、速度。在很大程度上，都取决于使用者的极限手速而不是机甲。一直以来，制约机甲性能的，正是操控者本身。机甲设计者即使有再好的构思，如果操控者的手速无法达到要求，这些功能终究一无是处。

有一句话，叫“科技以人为本。”

数千年来，机甲发展，其实就是科技和人类操控互相妥协的发展。

怎么样利用现有的手速来执行更多的命令，怎样简化操控，怎样让机甲更具有战斗力，这才是机甲研究的方向。

而以现代的科技水平，机甲的性能在操控简化到极至后，终于出现了一个分水岭，这就是每秒四十动和每秒五十动的差距！

如果说，每秒四十动到四十五动的手速能将机甲性能发挥出百分之五十的话，那么，每秒五十动，就能将机甲的性能发挥到百分之九十！

这个分水岭并非机甲自然产生的，而是由人类手速的极限产生的！因为，在操控精简到极限的情况下，设计者所依据的，都是最高手速，他们只有以这些手速为参照，才能设计出最优秀的产品，每多一动手速，机甲的性能就发挥十分！

而那些以每秒三十动四十动作为极限手速设计的机甲，只能满足机甲的基本操控，就如同古代汽车一样，没有涡轮增压，没有高马力引擎，没有专用轮胎，没有专业的悬挂和减震系。

这不是不愿意装配或者装配不了，而是，对于一些技术差的人来说，即使拥有这些，也是摆设，他没有将这些设备的力量发挥出来的能力。

每一位机甲战士都知道，八级战士和九级战士有着云泥之别。每秒能达到四十五动这个极限值的机甲战士，全宇宙有上万人，而真正能够突破五十动的九级战士，全宇宙不超过八十名。

就算加上非军队系统的民间机甲高手，这个数字也不超过两百！

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第五卷 第十三章 回身