第47章 铁壁合围政策

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在这个历史时期，美国在全世界拼命的倡导自由贸易，他们对自己的工业产品有绝对的信心，并且身体力行自由贸易。

第一次世界大战结束以后的巴黎和会上，美国总统提出的第一条要求，就是在世界范围内推行自由贸易，结果，所有的要求被英法两国联手怼了回去，战后的利益连一根毛也没有捞到，那个情景太美，真的不敢想。

消息传到意大利都灵，是7月10日，菲亚特汽车公司成立的前一天。

罗霖在欧洲的事情处理的差不多了。原来计划前往奥地利和瑞士一行，正好旅游散散心，顺便办一些事情。

目前看来不可能了，大总管郭炳忠紧急联系最近前往亚洲的邮轮航班，恰巧当天晚上，就有一艘从德国法兰克福出发前往华夏青岛的邮轮，紧急订了舱位起行。

不走不行啊，这样的大决战必须要自己亲自指挥才放心，不过这一次回去的队伍又壮大了，除了110人的德军教官团，还有一批欧洲搜罗的技术专家和学者随行，他们受到高薪诱惑，将前往天堂岛从事科研和教学工作，人数达74人。

至于菲亚特汽车的股份，罗霖购入3.4%的股份，和罗兰-菲亚特家族建立了友好的联系。

至于技术上的支援，呵呵！菲亚特汽车公司也是刚刚成立，从德国购买相同的机器设备，还没有开始生产，和天堂岛处于同一个起跑线。

菲亚特汽车公司唯一的优势，就是身处于欧洲大陆，能够得到更强有力的技术支持，仅此而已。

迫不得已，罗霖对罗兰-菲亚特先生再三表示了歉意，趁夜离开了意大利都灵，坐上返回亚洲的德国邮轮一路回返。

德国邮轮前往亚洲的速度很快，沿途停靠的港口也极少，除了必要的补给几乎是一路航行不停。

仅仅用了不到19天就赶到了天堂市（宿务），这种另一个方面说明德国人在亚洲的势力，远远赶不上英法等老牌殖民者。

这般德国邮轮上客舱空了大半，英法等国的客人，都不会乘坐德国邮轮，而且一路的停靠港口极少。

这样的情况，和前往欧洲的英国邮轮形成鲜明对比，也是两国国际地位的一个侧影。

刚下了船，技术专家和学者就被相关单位的负责人接走，德军教官团也被军事学院对口接待。

罗霖刚刚下船，在码头上就下了命令:

明天上午，召开全体军政会议，政府负责人和雪山军所有连以上军官全部出席。

第二天，崭新落成的南方区大会堂人头攒动，军政两届的高、中级长官济济一堂，大会堂里黑压压地坐满了人，随着雄壮的《义勇军进行曲》乐声，罗霖率领着一干政府，军队长官走上主席台。

大会堂里响起雷鸣般的掌声，片刻之后，罗霖双手下按，掌声渐渐停息了。

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