第358章 北汽的善意

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离开了机械工业部后，方想坐在车里，将这件事情从头捋了一遍。

这才发现，其实事情并没有那么复杂。

二汽和广汽就不说了，如今事业搞得蒸蒸日上。

北汽呢，其实和一汽一样，这么多年来都是很稳定的搞着自己面前一摊子事情。

当自己提出把二汽的吉普生产线和坦途的军用版也给北汽的时候。

北汽这盘十几年没怎么动的棋盘，已经下活了。

不用考虑民用市场，单一个军方的订单，就足够他吃饱了。

当然，这还是扩大厂区规模，增产增效的基础上。

而且呢，说到底，吉普213和坦途，也是从自己手里拿出来的。

所以北汽跟自己的渊源已久，关系也很融洽，以后自己插手，他们大概率不但不会反感，甚至还会很欢迎。

一汽呢，虽然渊源也深，自己帮他们升级了解放的发动机，但毕竟接触少。

他们自成体系已久，多的不说，看112厂就知道。

自己去待了几年，干了几年总工，都没办法如臂指挥，最后不得不挖了一个909所回来。

就知道他们内部盘根枝节太过复杂，所以杨老才说自己可以先不用管他们。

剩下的，可不就剩一个沪汽了吗？

沪汽其实跟北汽、一汽一样，和自己也有不少的渊源。

十几年前的sh760，就是自己帮他们升级的发动机，甚至内饰外观也帮他们设计过一遍。

按理来说，关系也是拿得出手的。

但问题坏就坏在，马厂长是从沪汽调出来的，这就等于从人家手里挖人，这是其一。

后来洛汽在自己手里成立，没多久升级为二汽，开始生产宝马和吉普，拿下了全国绝大部分机关单位的用车订单。

要说没得罪人家沪汽，这话方想自己都不信。

这么多年沪汽就这么半口气吊着，到了80年代，开始跟大众搞合资，搞桑塔纳。

自己因为对大众从国内赚走太多的钱，而感到不满，开始针对沪汽布局了广汽。

让沪汽提心吊胆、担惊受怕了两年多，最后不得不低头，割肉保身。

这梁子结的，可不就到天上去了吗？

但这件事情，怪方想吗？

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