15.熬夜一整日的成果

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安景源熬了整整一夜。

等他反应过来时，天已经露白。

经过一夜的努力，修修改改，他成功设计出一款理论上的一级机甲。

不知道能否将之制造出来，但他想尝试一番。

这是a类机甲，主要a类机甲也更受欢迎。

a类机甲非常重要的是驾驶舱。

整个驾驶舱内建有感官覆盖设置，伴随机甲战士的每一个操控，机甲能够做出相对应的反应。

同样重要的还有关节处，四肢关节，头肩颈等地方。

驾驶舱下方，也就是整个腹部的位置，是能量舱，从这个地方能量向外蔓延至整个机甲，提供机甲力量。

机甲战士操控机甲，进行跑、跳，甚至包括体术类的技能操控，这其中就包括许多人最常说的，人类无法完成的身体技巧。

打一个比方，单脚战力，劈叉等，对普通人来说比较高难度的动作，但是对常年进行相关训练的人来说做起来就比较简单，而通过机甲，他们能够将这一类的动作全部在机甲上面展现出来。

如果机甲的关节不够灵活，那么将很难复刻操控者的动作，也就出现了错调。

战斗中，这会完全打乱机甲操控战士的节奏。

一步错，步步错。

能够完美复刻机甲操控战士每一个指令的机甲，哪怕是中、高级机甲其实也非常少见。

瑕疵，处于常态。

从来都是操控者迁就所使用的机甲。

当然，在适应的过程中，这些机甲战士们也会不断找机甲制造师进行补丁，希望能够让机甲变得更适应自己。

单纯凭借机甲的甲身力量完成的作战方式，属于能耗最低的一种作战方式。

同样的，如果他们本身无法做出相对应的动作，a类机甲也无法完成相对应的指令，例如各大体术类的动作。

接下来，就是对三级及以上等级的机甲来说最重要的，机甲技能。

一般而言，一、二级机甲并没有技能，初级机甲主要就是让机甲战士能够更熟练地操控机甲，这里比较重要的就是体术，不过，如果机甲战士愿意，可以花费更多的金钱定制技能。

三级及以上机甲拥有机甲技能，普遍是单一技能，少见的是连环技能。

对机甲制造师来说，这是比机甲制造界的万年难题“如何让关节更加灵活”“让驾驶舱更加敏感”“能量循环速度加快”“延迟降低”等等诸多问题还要困难的地方。

赋予机甲技能。

机甲协会对三级机甲的要求之一，就是一项技能。

该技能指的是特殊类技能。

最常见的技能，直接为机甲量身定制一款武器，在操控时，能量流冲入武器之中压缩，之后一次释放。

比较复杂一些的技能，例如贯穿整个机甲的技能。

在机甲体系中，这是公认的最难的一步。

首先寻找适合的技能，简单一些的，加速、增敏、强攻等等的技能。

在找到适配的技能后，制造机甲时根据机甲体积，围绕整个机甲建立大型通路，当能量流通过该通路循环释放时，那么就代表着技能建立成功。

建立通路，又被称之为刻印通路。

当最终完成时，导入能量，就会产生激活效果，一般是提供能量后的技能特效。

如果没有，那么相当于技能建立失败。

在这里，看的就是机甲制造师的感知力。

首先建雏形。

雏形建立，感知力敏感的机甲制造师会知道，该雏形是否处于及格线，如果不是，那么雏形就要不断修改，最终修改到满意为止。

当然，即便感知力不够敏感，也能够硬着头皮制造，但是，往往这一方式制造，最终成品出来，技能效果大打折扣，还有可能出现漏电等等情况，紧接着就是返修返修又返修。

建立刻印通路。

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