292 封锁长江入海口（英日）——码头工人

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外交是政治的一方面，军事是政治的延续。

任何没有军事实力作为基础的外交谈判都是一场“挨打”行动。

洋人的肆无忌惮，咄咄逼人，这些都不是与生俱来的。

毕竟，在康熙朝的时候，大英帝国还亲自派遣使者想希望互通由来呢！ωＷω.ＧoＮЬ.οrＧ

而这种底气，或者说自信都源于英国人多次对清战争的胜利。

从鸦片战争伊始，在大清在对英的对外战争中，中国似乎就没有赢过一场。

在这种背景下，继承了大清实力的各个地方势力，不论是北洋，还是南方的同盟会，乃至是西南联合，在军事方面，英国人都是不把他们放在眼里的。

换句话说，英国人似乎也陷入了在鸦片战争前大清的状态——不可一世，唯我独尊。

而这种感觉不仅是英国人有，而且连北洋等国内势力也是如此感受的。

而虽然这或许是共识，但秦石璜还是想要试一试改变的。

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中国上海，崇明岛。搬运码头旁的一处棚户区。

“同胞们，兄弟姐妹们。我觉得我们还是应该和劳头好好谈一谈。”

劣质的烟叶带来的弥漫在破烂的屋子内，而十来个搬运工人聚集在这里。

搬运工人，这是社会最底层的工人，他们依赖卖苦力而获取物资。

卖苦力是无产阶级中最庞大的人群。当然了，这帮人肯定是不知道无产阶级这个名词的，因为他们往往被人叫做“卖苦力，苦力仔”。

“还能怎么说，工头肯定是和他们一伙的，他们肯定是和洋人是穿一条裤子的。难道你小子希望他们把自己碗里的挪出来给咱们吃啊？”

长相老成的徐猴说道。虽然他年不到三十，但是经过几年的摸爬滚打，徐猴老早就摸清楚了搬运码头的条条道道了。

“话也不能够这么说，至少我们也每个月都交钱给工头的，而现在上面要降低咱们的搬运工资了，那么至少他们也应该出点力。”

出口说话的是这帮人的老大，徐牛，他正抽着大烟斗。

“我的大哥啊，现在又不只是我们没事做，而是大家都没有事情做。说的明白点，要是我们现在不赶快的生意揽在手里，那么别人不就抢走了吗？”

“咱们要不就别再纠结工头了，也别再纠结点那些工钱了。”

早早地走遍了崇明岛的码头，猴精猴精的徐猴无奈的把事实说了出来。

英国人对西南联合实施的贸易禁运，这可谓打在了西南联合的经济的七寸上了。而在贸易禁运中，针对川东轮船贸易商行的轮船的扣押更是一招毒招。

据调查，川省内部的运输交通：航运占据了百分之三十，公路和铁路交通占据了近百分之六十五，而剩下的百分之五则是人力或畜力。

而在川省之外，运输交通的占比就迅速地掉了个弯。航运占到了川省外部运输交通的近百分之七十，而剩下的百分之三十大多是人力或是畜力。

导致变化的原因也很明显。

在西南联合内部，趋于完善的公路交通网以及逐渐完善的铁路交通使得商务的货运变得通畅了。

而在西南联合之外，显而易见，因为基建缺少，陆地的交通就变得匮乏了。

幸好的是，依靠着长江这条河流，西南联合还是可以向长江沿岸输出政治经济影响力的。但是，一旦长江中下游被封锁了，那么这条路也就断了。

“猴哥说的话也没错，要是我们再不接生意的话，那么咱们就至少三天没有生意了，而我家里的几口子还等着我养活呢。”

一口独特的苏南口音暴露了这帮人的籍贯来源。

无产的定义就是那些失去了生产资料（土地）的人。

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