湘西往事 第一章

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先讲一个小故事，这个是我亲耳听来的。故事的主人公就是我朋友的父亲。

朋友的父亲年近七十，身体很是硬朗。年轻时参军入伍。在部队里学习驾驶。由于驾驶技术好，成为团长的专职司机。

眼见服役期临近，团长诚心挽留。无奈想念家中妻儿。执意复原回家。

那年头，义务兵退伍复原虽说也给安排工作。不过都是些街道或者小的集体性质的企业。收入不好不说，工作也不轻松。再说那个时候事业单位和公务员也不像现在这样抢破了头。

团长见他去意已决，知道是不能挽留。临走时私下给了他一笔钱，建议他就不要去复原安排的单位。选择经济补偿，以他的手艺，自己回去开个出租车，做个个体户也挺好。

于是朋友的父亲就揣着这笔钱，复原回了重庆。

老先生还真就是用复原补偿费加上团长给的钱自己开起了出租车。

出租车行业都是和公司签合同，交保证金。然后出租车公司给你提供车辆，你就是正经的出租车司机了。

每天每辆车按照规定，交给公司多少钱，剩下多余的钱就是你的收入。

当然，在这种情况下，肯定车子随时在路上跑，才会有好的收入。

所以出租车都是一辆车两个司机跑，两人分开，一个白班，一个夜班。这样人休息车不休息，才会有个好的收入。

要说这人要发财就得灵活。老先生一想，承包一辆车自己开白班，再招个司机来开夜班。反正自己的复员费加上老领导给的钱还有剩。

于是就又多承包了两台车。都是招司机嘛。自己跑一台。加上招的五个司机，三台车跑起来。每个月收入还真不少。

这下老先生的日子可就逍遥的很了。

平时就是喝喝茶，钓钓鱼。心情好了就去开个白班或者夜班。

那时候不像现在，私家车基本没有，出租车的业务那可是好到爆棚。

话说这一日，其中一辆车的夜班司机说是累了，要早点回去休息。打电话让老先生帮忙顶个夜班。

本来就是自己的业务，再加上老先生平时对这几个司机也不错。当然也就一口答应了下来。

很快晚上十点左右，两人在约好的地方交接了车。司机就回去睡觉休息了。

老先生自己就开着出租车上了路。

那年头是九十年代初，重庆的出租车都是奥拓车，那是长安和日本铃木合作生产的一款经济型轿车。老重庆人对这款车映象颇深。

那个时候重庆人管打出租车叫“打托儿车。”不过这“托儿车”真不咋的，这车一是没空调，二是用料差，整个就是个铁皮塑料壳，标准的五座车。你要上四个成年人司机都不让。连呼：“兄弟伙些，打两个车嘛，四个人重了，底盘着不住。”

重庆城两江交汇，山高路陡，出行全靠公交车，每当晚上九点以后，大部分公交车都下班停运后。满街的“托儿车”就成了客运的主力军了。

出租车司机都知道，晚上九点以后，到凌晨三点，这段时间可是黄金时间。

菜园坝火车站刚下火车的旅客，解放碑得意世界歌城，唱K喝酒的时尚青年男女，朝天门批发市场夜市收摊的小老板们。江北观音桥商圈的外国佬。沙坪坝各个大学的学生。