第23章 笫一列火车驰过大桥
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第23章笫一列火车驰过大桥
1957年10月15日，在荷花满湖的月湖畔的汉阳车站，一辆机车挂着两个车厢高鸣着汽笛，从汉阳通过长江大桥开往武昌。这是第一次通过长江“天堑”的列车。
15时15分，当列车穿过汉阳古琴台，奔向龟山山腰的时候，乘车的人们已经被雄伟的武汉长江大桥紧紧的吸引住了。
有的原来坐在客车车厢里的人，现在也都出来站在敞车上。
原来坐在敞车靠椅上的人，也都站起来了。
有些年纪比较大的人，也都从车窗口探出脑袋来，想把大桥看个仔细。
列车钻进锻白色的拱形引桥，以每小时5公里的速度开进长江的上空。
这时，火车司机特地又拉了汽笛：火车要过江了！
就在这个时候，在客车车厢里却有3位乘客仍然坐在那里，安然自若的，有说有笑。
他们是：工程局局长彭敏，总工程师汪菊潜和副总工程师李芬。
他们在说些什么呢？
副总工程师李芬站在车厢的中央有趣地说：“在过去，不论大桥小桥修好后，第一趟列车通过的时候，主管工程师一定要和火车司机坐在一起，好给火车司机壮胆。”
有人就插了一嘴问：“你现在为什么不坐在机车里，给司机壮胆呢？”
这位副总工程师笑了笑说：“这怕什么？这个重量只不过达到设计要求的十分之一。”
总工程师汪菊潜说：“这不能算试车，要试车，4个机车牵引两列火车，以最快的速度对开。公路上摆满了汽车。再站满人，那才算真正试车。”
工程局局长彭敏曾经像讲神话一样说过这样一段话：
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