第121章 我不想飞了

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徐清的动作何等之快，便是那最后关头，心有所动，灵光一点想起用襟翼的增升作用，使飞机产生短时的抬头，正是这微弱的差别，就是生与死的差别！

襟翼这个装置既可以产生升力也可以产生阻力，它的主要作用是为了为了增加下降率却不会导致速度上升。

徐清在手动飞行的时候，在襟翼放下的一刻，飞机会短时上扬，所以徐清会稍微压一下盘，阻止飞机抬升，正是这一经历，让徐清产生了这个放襟翼的念头。

由于之前下沉能量挤压太多，即便最后撑着落到了跑道上，可是飞机还是重重地砸在跑道之上，是徐清从未见过的重着陆，徐清几乎都有些担心机体有没有因为高强度的着陆载荷而机体受损。

从徐清放襟翼到主轮接地，几乎是在毫厘之间，王尽涯甚至还没搞清楚徐清做了什么，就随着一次硬邦邦的落地，发现飞机已经在跑道上滑行减速。

“你......你干了什么？”王尽涯怔怔地看向面无表情的徐清，刚才他都快放弃希望了，只是余光瞥见在落地前徐清有一个动作，却是没有看清，然后飞机就接地了。

徐清就跟泥塑的一样，也不答王尽涯的话，王尽涯没有追问，因为他已经看到了襟翼指位表显示现在已然是襟翼30的位置。

王尽涯略一思考就明白了徐清刚才的“所作所为”，用那襟翼的增升效应生生把一飞机的人从死亡的边缘给拉了回来！

神乎其神！

他真的很难想象在那种极端心理压力下竟然还能想出这等绝地反击，真乃神人也！这一刻王尽涯是真真切地被徐清给折服了。

徐清之前选的自动刹车是MAX的档位，所以飞机一接地之后，飞机以极快地速度在减速。

接地之后，徐清将操纵交给王尽涯，由他来做之前说好的撤离打算。

襟翼40，排气活门人工位，扳到外流活门完全打开，让飞机尽快释压。

因为之前的火警已经处置完成，便没有了记忆项目，而发动机失效或关车检查单是没有记忆项目的，这样飞机停住之后，王尽涯设置好停留刹车，宣布《撤离》检查单。

没落地之前，徐清曾经和客舱那边沟通了一下。由于火警发生在一发，存在危险隐患的也就来自于一发，因而徐清特意提醒客舱一会儿落地后撤离从飞机右侧撤离，这样就算一发再度起火，危险系数也能降低不少。

从这点可以看出，徐清真的已经将他能所想的，所做的发挥到了极致。

伴随着王尽涯的一声撤离广播，以此为信号，撤离滑梯打开，一名男性的前舱乘务员抱着机长率先滑下，其余旅客在乘务员的指挥下，迅速而有序地开始撤离。

徐清这边通知塔台他们已经开始原地撤离，再度提醒塔台跟上地面支援。

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