第272章 海洋的馈赠

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马宁的这些举动，就像一颗正在发芽的种子，终有一天长成参天大树遮天蔽日，给所有的人以最好的庇护。

为了肯定马宁的收获，华航开启了深度合作项目，开始全面从塔斯岛购进特种高精度零件，用以扩大整个航空产业的规模。

无论是发动机制造、机体制造，还是飞行服务拓展，又或者是向国外推广支线航空计划，都开始进入了一个高速行进的时期。

航空行业是如此，航天事业也没有拉下马宁，华夏航天总站已经开始委托马宁设计并制造C-6甚至是更高一级别的重型载重火箭零部件。

这个超重型载重火箭计划，在马宁跟华夏航天进行合作之前，还只是停留在纸面上的概念。

但是闲杂有了马宁这个重要因素加入其中，这项目便像是一艘劈波斩浪的巨轮，猛然发动了动力系统，开始向前行进了。

他们把这种东西的部分部件交给塔斯岛来进行处理，主要就是想要利用马宁的循环利用概念。

在马宁这里，一枚火箭进行一次发射之后，可以完整的回收，进行简单的维护之后，就可以进行二次任务、三次任务，甚至于四五六次任务。

按照马宁的理论，他的循环火箭可以最高执行六十多次航空任务。

这一点，可是比空间X公司的那种回收式火箭高级多了。

更重要的是，马宁这弄的可是重型、超重型火箭，在整合了反重力系统之后，远不是空间X公司的那些小儿科可以比拟。

如果没有马宁，没有塔斯岛，仅仅是想一下这样的概念，那些科学家们也会觉得绝望。

但是现在，他们不再绝望，而是变得“狂妄”。

这并不是贬义，而是应该有的自信和骄傲，因为马宁告诉了他们，C-6交给他的部分，会在新年伊始就完全交付，绝对不会耽误组装。

实际上C-6运载火箭几乎所有的部分马宁都能制作，只有任务段，不归马宁来管。

如果马宁真的能够在两三个月内搞定C-6运载火箭，那到时候，还会迎来火箭等任务模块的局面。

华夏航天工作，向来以认真、细致、精细再精细著称，他们已经给了马宁太多任务，不可能一次性的把这种检测工作再交给马宁。

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